Mercedes-Benz S-Serisi, her zaman yeniliğin öncüsü olarak kendini kanıtlamıştır, tamamen yeni W223 de bir istisna değil. Yeni S-Serisi Türkiye’de de satışa çıktı, biz de lüks sedanın her modelinin sektörü değiştirmek için ne yaptığına bir göz atalım.
W187 (1951-1954)
İlk S-Serisi, o zaman için gelişmiş bir üstten eksantrik mili 6 silindirli motora sahipti. Ek olarak, geleneksel kapı kilidine göre çok daha güçlü bir alternatif olan konik pimli emniyet kapı kilidine öncülük etti. Bu ekstra güç sayesinde, bir kazada kapıların patlamasını daha iyi önleyebildi.
W105 / W180 / W128 (1954-1959)
W105 / W180 / W128’in teknolojik ilerlemeleri, kendi kendini destekleyen bir gövdenin yanı sıra, ısının yayılmasına yardımcı olan “Turbocooling” adı verilen fren kampanalarıydı. Ayrıca, 1958’den başlayarak, 220SE kontrollü manifold yakıt enjeksiyonuna da sahipti.
W111 / W 112 (1959-1965)
W111 / W112, zaten gelişmiş olan selefine göre pek çok yeni teknoloji özelliğiyle geldi, bunların çoğu güvenlik açısından büyük adımlar attı. Birincisi, artık yastıklı bir direksiyon simidi ve genel olarak “yaralanmayı azaltan iç mekan” vardı. Ayrıca, ön ve arka çökme bölgelerine sahip bir yolcu güvenlik hücresine sahipti vebu teknolojinin bir seri üretim modelinde ilk kullanımına işaret ediyordu. Güvenlik özelliklerine ek olarak, 1961’den itibaren 300SE, disk frenler, havalı süspansiyon ve merkezi kilitleme kapıları gibi bir dizi konfora sahipti.
W108 / W109 (1965-1972)
W108 / W109, selefine göre bir devrimden çok bir evrimdi, ancak bu, masaya yeni bir şey getirmediği anlamına gelmiyordu. Tüm modellerde arka aksta hidropnömatik dengeleme yayları vardı ve serinin en iyisi 300SEL 6.3 daha fazla performans için geniş deplasmanlı, 250 HP V8 motora sahipti. Aynı zamanda bu otomobilin modifiye edilmiş bir versiyonuydu ve daha sonra “Red Pig” olarak bilinen ünlü yarış otomobili oldu.
W116 (1972-1980)
W116, resmi olarak S-Serisi adını taşıyan ilk model olduğu için modelin tarihinde kesinlikle bir kilometre taşı oldu. Öne çıkan bazı teknolojik gelişmeler, isteğe bağlı olarak ABS (1978’den itibaren) ve hız sabitleyici (1975’ten itibaren), kire dayanıklı arka lambalar ve yan camlar ile çarpışma durumunda koruma sağlamak için arka aks üzerinde bir yakıt deposu idi. W116 aynı zamanda turboşarjlı dizel motorla sunulan ilk seri üretim otomobili oldu.
W126 (1979-1991)
W111 / W112’ye çok benzer şekilde, W126’nın teknolojik ilerlemeleri güvenliğe güçlü bir odaklanma ile geldi. 1981’den itibaren opsiyonel emniyet kemeri gergisi ve sürücü hava yastığı, 1988’den itibaren opsiyonel ön yolcu hava yastıkları ve 1985’ten itibaren V8 modelleri için opsiyonel ASR hızlanma patinaj kontrolüne sahipti. Ayrıca 1985’ten itibaren opsiyonel donanım olarak elektrikle ayarlanabilen bir direksiyon kolonuna sahipti.
W140 (1991-1998)
Bugün bu tasarımı çok basit olarak düşünsek de, W140 piyasaya çıktığı zaman, sadece 0.31 gibi nispeten düşük bir sürtünme katsayısına sahipti. Aynı zamanda, o zamanın en güçlü motoru olan on iki silindirli motora sahip ilk Mercedes Benz üretim otomobili oldu. Bu neslin ilerlemeleri, olabildiğince çok kolaylık sağlamaya odaklanmıştı. Çift camlı yan camlar, kapılar ve bagaj için isteğe bağlı güç kapatma, CAN tabanlı (Kontrolör Alan Ağı) multipleks kablolama sistemi, 1995’ten itibaren isteğe bağlı donanım olarak isteğe bağlı Otomatik Pilot Sistemi (APS) navigasyon sistemi, isteğe bağlı dinamik Xenon farlar ve LINGUATRONIC özellikli 1996’dan itibaren ses kontrolü ve seri üretimde ses kontrolü ile etkinleştirilen ilk araç telefonu sistemi.
Bu olanaklara ek olarak W140, modele bağlı olarak standart veya isteğe bağlı olarak Elektronik Stabilite Programı (ESP), modele bağlı olarak standart veya isteğe bağlı PARKTRONIC park yardım sistemi ve Fren Destek Sistemi (BAS) 1996’dan itibaren standart olarak sunuldu.
W220 (1998-2005)
W220, tartışmasız modern çağın ilk S-Serisi. Otomatik silindir kapatma, 2004’ten itibaren elektronik kontrollü otomatik şanzıman, isteğe bağlı Aktif Mesafe Yardımı DISTRONIC, isteğe bağlı KEYLESS GO anahtarsız erişim ve sürüş yetkilendirme sistemi ve PRE-SAFE® önleyici gibi her türlü yeni ve / veya gelişmekte olan otomotiv teknolojilerini içeriyordu. 2002’den itibaren yolcu koruma sistemi sunuluyordu. Ayrıca W220, S55 ve S65 ile AMG varyantlarına sahip ilk S-Serisi ve isteğe bağlı 4MATIC dört tekerlekten çekiş ile sunulan ilk S-Serisi oldu.
W221 (2005-2013)
W221’in ilerlemeleri büyük ölçüde sürücü yardımlarına odaklandı. Opsiyonel Geliştirilmiş Aktif Mesafe Yardımı DISTRONIC PLUS (durana kadar frenleme ile), 2006’dan itibaren otonom kısmi frenleme ile PRE-SAFE® Fren, 2009’dan itibaren opsiyonel otonom acil frenleme, opsiyonel Aktif Gece Görüş Asistanı ve 2009’dan itibaren opsiyonel Şerit Koruma Asistanı özellikleri vardı. 2009’dan itibaren S400 Hybrid ile hibrit varyantı olan ilk S-Serisi’ydi.
W222 (2013-2020)
W222, şimdiye kadarki en yenilikçi S-Serisi olmasa da önemli modellerden biriydi. Tüm teknolojisine ek olarak, mühendislik ile ilgili çok sayıda adım attı. Kendinden öncekilere kıyasla ağırlığı ve boyutuna göre yüzde 50 daha yüksek burulma sertliği derecesine sahip tamamen yeni bir alüminyum hibrit gövdeye sahipti. Ayrıca, tamamen geleneksel ampulleri olmayan ilk otomobildi ve bunun yerine tüm otomobilde neredeyse 500 LED bulunuyor.
Otomobilde ayrıca Mercedes-Benz’in “Akıllı Sürüş” adını verdiği bir dizi gelişmiş sürücü yardımcısı vardı. Bunlardan en önemlileri, çukurlarla karşılaşmadan önce çukurları belirleyebilen ROAD SURFACE SCAN ve şasiyi ve süspansiyonu buna göre uyarlayabilen MAGIC BODY CONTROL idi.
W223 (Günümüz)
En yeni S-Serisi’nin teknolojisi, temel olarak çok sayıda ekran (bazı OLED), yeni bir bilgi-eğlence sistemi ve uyarıları görsel olarak güçlendirebilen aktif ortam aydınlatması gibi özelliklerle sürüş deneyimini geliştiren donanımlara odaklanıyor. Ayrıca otomobilin 50’den fazla bileşeni bulut teknolojisiyle güncellenebiliyor. W223 ayrıca dünyanın ilk seri üretim arka koltuk hava yastığının yanı sıra 10 dereceye kadar dönebilen isteğe bağlı bir arka aks yönlendirme sistemine sahiptir.
Son yorumlar