Kimi zaman ralli parkurlarının tozunu atan, kimi zaman da caddelerden hatırladığımız 10 hızlı Fransızı sizler için bir araya getirdik.
1986 yılının sonunda gelen sekiz supaplı 1.9 lt’lik motora sahip 130 HP gücündeki 205 GTI’ın tork değerinin daha iyi olduğu fakat 1.6 lt’lik motorun gücünü daha iyi yansıttığı söylenirdi. 0’dan 100 km/s hıza 7.8 saniyede ulaşıyordu. İki GTI versiyonu da, tüm zamanların en ateşli hatchback’leri olarak anılıyor.
Tıpkı 106 GTI gibi 306 da GTI ve S16 olarak anılıyordu. 2.0 lt’lik motora sahipti ve 167 HP’lik gücüyle 106’ya göre oldukça hızlıydı. 90’lar ve 2000’lerin başında Belçika, İspanya, İsviçre ve Danimarka’da binek otomobil yarışlarını kazanmıştı. Tabii ralli versiyonu 306 Maxi de unutulmaz.
Renault Megane R26R – Renault’nun 2009 yılın F1 takımıyla ortak olarak geliştirdiği ve sınırlı sayıda üretilen R26R modeli standart versiyona göre 123 kg daha hafifti. Karbonfiber kaput, polikarbonat bagaj kapağı ve arka yan camların yanı sıra ağırlık kazanımı için arka koltuklardan klimaya kadar birçok ekipman sökülmüştü
Peugeot 308 GTI By Peugeot Sport – 308 GTI’ın kaputunun altında Peugeot Sport tarafından geliştirilen 1.6 litrelik turbo beslemeli benzinli motor yer alıyor. Bu motor 270 HP gücünde. Torsen mekanik diferansiyel kilidi sayesinde güç ön tekerlekler arasında en iyi şekilde dağıtılıyor. GTI, 0’dan 100 km/s hıza 6.0 saniyede çıkıyor.
Renault 5 Turbo 2 – Homologasyon modelinin üretilmesinin ardından Renault, Turbo 2 adında ikinci bir versiyonu ortaya çıkardı. Görünümündeki birkaç detay ve hafif alaşım bileşenleri onu ayırt etmeye yetiyordu. Maksimum hızı 200 km/s’yi bulan 160 HP’lik otomobil 0’dan 100 km/s hıza sadece 6.9 sn’de ulaşıyordu.
Renault Clio Williams – F7R motorlu Clio Willams, 2.0 lt’lik 16V motoruyla 150 HP’lik güce sahipti. 1994 ile 1998 yılları arasında sınırlı sayıda üretilen model, 140 HP’lik 16S’le çokça karıştırılsa da hem teknik hem de kozmetik açıdan bu modelden oldukça farklıydı. Bu özel rengi ise 449 Spor Blue adını taşıyordu.
Peugeot 106 GTI – Bir döneme damfgasını vuran 106 GTI, Avrupa pazarında S16 olarak da anılmaktaydı. 1.6 lt’lik atmosferik motoru 120 HP güç üretmesine rağmen hafif yapısı ve yol tutuş özellikleri sayesinde birçok otomobilin canını sıkabiliyordu. GTI’ın küçük bedeni önde McPherson, arkada torsiyon çubuklu süspansiyon sayesinde hayat buluyordu.
DS 3 Performance – Citroen tabanlı DS markasının DS 3 modeli altında karşımıza çıkan hızlı hatchback, geçirdiği makyajın ardından Performance adını aldı. PSA grubunun 1.6 lt’lik THP motorunun kullanıldığı DS 3 Performance 210 HP güç ve 300 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km’ye ise 6.5 saniyede ulaşıyor. Altı ileri manuel şanzımanla maksimum hızı 230 km/s
Citroen Saxo VTS – Peugeot 106 ile aynı platformda üretilen Saxo, VTR ve VTS olmak üzere iki versiyona sahipti. VTS’nin 1.6 lt atmosferik motoru 120 HP güç ve 147 Nm tork sunuyordu. Saxo, ralli parkurlarında fazlasıyla boy gösteren bir modeldi. Efsane pilot Sebastian Loeb, Saxo Kit Car ve S1600 modeliyle yarışmıştı.
Citroen AX GTI – Citroen’in 80’li yıllardaki küçük sınıf modeli AX’in hızlı GTI versiyonu 1991-1992 yılları arasında üretildi. Üç kapılı model tasarım olarak daha sportifti ve 100 HP’lik güce sahipti. 1.4 lt’lik benzinli motor sonradan GT adı altındaki diğer versiyonlarda da yer buldu. AX 1996 yılına denk üretildi.
Son yorumlar